当然t50战斗机用的117发动机，最大加⛟力推力也不过十五吨，太行改进型再继续改也是有望达到十五吨的。
发动机试车主要程序包括启动发动机、慢车调整🗒、功能检查，加减速调整与检查，主要工作状态性能检查，振动检查及停车等。这是一个比较漫长的过程，也是必须要仔细的过程，哪怕出一点问题都不得了。
很快测试就正式🔚开始了，随着台架上那台涡扇十c发动机启🚜🔏动成功，一阵轰鸣声就由小及大的传入到了控制室中。
如果是站在外面，只怕耳朵都要震得发麻。
涡扇十c发动机前面是一个巨大的钟形进气口，周围的空气以肉眼不🝠🌡🀨可见的速度被吸了进去，而在发动机尾喷口，一道炽热的尾焰喷得老远，似乎整个试验车间的空气都要变形了。
“涡扇十c发动机运转正常！”
“发动机转速正常！”
……
一道道干净利落的声音不断响起。
唐♡总师和林鹏他们都盯着控制室内的液晶大屏，看着发动机测试的那些参数变化。
现在发动机🍮🚨的转速还处在🁭🉁🄘慢车的状态，尽管如此🗒发动机的轰鸣声也是非常大的，整个试验台架都在震动着，可见这台涡扇十c发动机有多么的强劲。
高所长道“唐总，林总，目前看来咱们涡扇十c发动机首次地面台架🝠🌡🀨试车，算是很顺利了，接下来我们再看看不🗩🞔同推力状态下是否正常吧！”🞱🗻♊
唐总师笑道“接下来就是看它的节流特🇧🚾性吧🍧？”
所谓节流特性，也就是☽发动机控制率，通过测试得到推力、耗油率和转之🐼间的关♶🌸系，所以也就要研究推力和耗油率变化的因素，诸如空气流量、压气机增压比、涡轮前燃气温度及发动机某些部件的效率随着转变化而产生的变化。
涡扇十c发动机，在不加力的情况下就有九十千牛的最大静推💞力，这个推🐼力是相当可观的了。
所以在不加力的情况下，🁭🉁🄘测试的推力状态就有十几个🟦🞋，每一次增加五千牛，这样逐步的加上去，测试发动机在不同推力状态下是否能够正常运转，发动机的各个参数变化。
当然现在这些参数都不需🁭🉁🄘要人工记录，而是计算机🜭系统自动采集了。
放在陈老他🍮🚨们🎒那个时代，🁭🉁🄘这种测试都是人工记录的。
随着发动机推力了逐步增🁭🉁🄘加，整个测试车间内的轰鸣声就更大了。
其实今天的测试只是最基本📊的，也是第一步，后面还要经过很多台次，很长🍔时间的测试，才可以完成一型发动机的试验。
特别是现代化的大推发动机，有时候需要十台以上的样机🜲🆆来进行测试，因此这个研发成本也是相当高的，要知道一台发动机的成本至少是在五百万美元以上。