回程的航班上，头等舱依旧只有两位客人，而♜🅯经济舱却是大满舱🏐。
起飞以后，只有一位客人需要用餐，所以帮着同🎼🖘💶事做好了餐前的准备，已夏就和乘务长🐈♠两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是🕩🌏已夏飞行第一天教员🚉就告诉她的五个字：“分工不分🚼家”。
虽然在准备会的时候，每个人都会被🔍⚻指派具体的号位，工作内容和职责也🏭各有区分。
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有🚉完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居😓🀾多。
毕竟经济舱的乘务员大📰🞟多还没经过🚒更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不⚓足的。
已夏刚🎖👁🅻升到头等舱工作的时候，有时也会有几♜🅯句牢骚话。
抱怨🐘为什么永远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙🎼🖘💶得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地🚀🐐笑着开口：
“这就是传承啊。我们每🔨🃅个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回报的时候。
所以现在😴🅣🈔，就轮到我们去帮助更年轻的同事了。这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到📰🞟几乎质朴无华的话深深地震撼🚉了，她果然还是没什么境界。
自那之后，每每🅠要去后舱帮忙，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管🐘制你好，C航975在高度7000英尺，正爬升至飞行高度120。”
“C航975，🅠雷达已识别。右转航向360♜🅯°，爬升至飞行高度240，允许速度310节以上。”
“🇧🚾飞行高度240，C航975，速度310节以上。”
“310节，飞行🈢⛫高度240，右转🔍⚻航向360°已设定。”
驾驶舱里，🃡🙗机长，副驾驶，💄无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。
小小的密闭空间内，忙而不乱，🕩🌏一切都在按照计划😼正常操作执行。