当然t50战斗🏑🙜机用的117发动机，最大加力推力也不过十五吨，太行改进型再继续改也是有望🝕达到十五吨的。
发动机试车主要程序包括启动发动机🎹🕼、慢车调整、功能检查，加减速调整与检查，主要工作状态性能检查，振动检查及停车等。这是一个比较漫长的过程🕗，也是必须要仔细的过程，哪怕出一点问题😓🀺🁵都不得了。
很快测试就正式开始了，随着🔤台架上那台涡扇十🐉♪c发动机启动成功，一阵轰鸣声就由小及大的传入到了控制室中。
如果是站在外面，只怕耳朵都要震得发麻。
涡扇十c发动机🏑🙜前面是一个巨大的钟形进气口，周围的空气以肉眼不可见的速度被吸了进去，而在发😄动机尾喷口，一道炽热的尾焰喷得老远，似乎整个试验车间的空气都要变形了。
“涡扇十c发动机运转正常！”
“发动机转速正常！”
……
一道道干净利落的声音不断响起。
唐总师和林鹏他们都盯着⛘🚩🖂控制室内的液晶大屏，看🖰着发动机测试的那些参数变化。
现在发动机的转速还处在慢车的状态，尽管如此发动机的轰鸣声也是非🗊常☧🁳大的，整个试验台架都在震动着，可见这🅻台涡扇十c发动机有多么的强劲。
高所长道“唐总，林总，目前看来咱们涡扇十c发动机首次地面台架试车，算是很顺利了，接下来我们再看看不同推力状态下是否正常吧⛏🙙！”
唐总师笑道“接下来📝就是看它的🄥⛎🙐节流特性吧？”
所谓节流特性，也就是发动机控制率，通过测试得到推力、耗油率和转之间的关系，所以也就要研究推力和耗油率变化的因素，诸如空气流量、压气机增压比、涡轮前燃气温度及发动机某些部件的效率随着转💾🗢🝑变化而产生的变化。
涡扇十c发动机，在不加力的情况下就有九十千牛的最大⚠💲静推力，这个推力是相当可观的了。
所以在不加力的情况下，测🌳🃇试的推力状态就有十几个，每一次增加五🐁千牛，这样逐步的🈔♬加上去，测试发动机在不同推力状态下是否能够正常运转，发动机的各个参数变化。
当然现在这些参数都不需要人工记录，而是计算机🖰系统自动采集了。
放在陈老他们那🏑🙜个时代，这种测试都是人工🈥🀙记录的。
随🝤着发动机🔑推力了逐步增加，整个测试车间内🐾🅜的轰鸣声就更大了。
其实今天的测试只是最基本的，也是第一步，后面还🞎📅要经过很多台次，很长时间的测试，才可以完成一型发动机的试验。
特🝤别是现代化♣🏛的大推发动机，有时候需要十台以上的样机来进行测试，因此这个研发成本也是相当高的，要知道一台发动机🔋⚯🔹的成本至少是在五百万美元以上。